Mobilità ferroviaria a Marsala
Marsala – «Il tema della mobilità ferroviaria a Marsala va affrontato in modo serio, moderno e partecipato. È una sfida che la prossima amministrazione comunale e RFI non possono più rinviare». Lo afferma Leonardo Curatolo, candidato sindaco di Marsala per Marsala Futura, che interviene sul tema dei collegamenti e della trasformazione urbana legata alla linea ferroviaria che attraversa il centro.
Curatolo indica come priorità l’eliminazione dei passaggi a livello, il superamento dei convogli obsoleti e inquinanti e il coinvolgimento attivo della cittadinanza. Tuttavia, secondo il candidato sindaco, per ottenere risultati concreti serve andare oltre interventi parziali e puntare su una visione strutturale e di lungo periodo.
Interramento della linea ferroviaria nel tratto urbano
Nel cuore della proposta di Marsala Futura c’è l’idea di un interramento della linea ferroviaria nel tratto urbano. Curatolo la definisce una scelta strategica: «Un’opera che permetterebbe non solo di eliminare definitivamente i passaggi a livello, ma anche di liberare enormi spazi oggi occupati dai binari, restituendoli alla città per funzioni pubbliche e collettive».
Secondo quanto sostenuto, gli spazi oggi occupati dall’infrastruttura ferroviaria potrebbero diventare una risorsa urbana, capace di trasformare in modo profondo l’assetto della città e la qualità degli spostamenti quotidiani.
Pista ciclabile continua e micromobilità sostenibile
Curatolo aggiunge che lungo gli spazi liberati dall’interramento «verrebbe realizzata una pista ciclabile continua e un sistema integrato di micromobilità sostenibile». L’obiettivo, spiega, è arrivare a una revisione complessiva dell’attuale rete di piste ciclabili, oggi al centro di polemiche, per renderla «finalmente funzionale, sicura e coerente».
Nella visione del candidato sindaco, questa infrastruttura avrebbe anche una valenza sociale ed educativa. «Permetterebbe ai ragazzi di raggiungere in assoluta sicurezza tutte le scuole che insistono lungo la linea ferroviaria», riducendo il traffico, aumentando la sicurezza stradale e favorendo l’autonomia dei più giovani.
Metropolitana urbana per collegare quartieri e aree strategiche
Nel quadro della trasformazione urbana, Curatolo rilancia anche l’idea di una metropolitana urbana. La descrive come «un sistema moderno, integrato con la rete ferroviaria esistente», con un tracciato che potrebbe partire dalla via Vecchia Mazara, prima dello stabilimento Florio, attraversare la città e concludersi all’altezza dei capannoni Nervi.
Per Marsala Futura, questa infrastruttura avrebbe la funzione di collegare aree strategiche e «ricucire quartieri oggi separati». Nella proposta viene indicata anche la realizzazione di una stazione in prossimità del Liceo Scientifico, per garantire un servizio efficiente a studenti e famiglie e rendere il trasporto pubblico una reale alternativa all’uso dell’auto privata.
Tecnologie più avanzate e alternativa all’elettrificazione
Curatolo ribadisce, inoltre, la necessità di guardare a tecnologie considerate più avanzate. «L’elettrificazione delle attuali linee è una soluzione superata», sostiene, indicando come alternativa i treni a idrogeno, già sperimentati in diverse realtà europee e nazionali, e in grado di utilizzare i binari esistenti con un impatto ambientale prossimo allo zero.
In questa prospettiva, Marsala avrebbe bisogno di una visione «moderna, integrata e coraggiosa», capace di dialogare con RFI, Regione e Governo nazionale, ma anche di coinvolgere realmente i cittadini nelle scelte strategiche.
Confronto pubblico e progettazione condivisa
«Confermo la mia piena disponibilità al confronto pubblico», conclude Curatolo, convinto che solo una progettazione ambiziosa e condivisa possa aiutare Marsala a colmare il ritardo infrastrutturale che, secondo quanto affermato, la città paga “a caro prezzo”.
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