Milano, 30 ott. (askanews) – Volkswagen ha deciso di sospendere temporaneamente lo sviluppo della futura ID.Golf, la versione completamente elettrica della sua storica berlina compatta, introducendo nuove incertezze sui tempi di arrivo di uno dei modelli chiave della futura gamma a batteria. La decisione, annunciata dal direttore finanziario del marchio Volkswagen e del Brand Group Core, David Powels, è legata alla necessità di contenere gli investimenti e salvaguardare la liquidità in una fase di forte pressione sulla redditività.

“Stiamo migliorando la nostra struttura dei costi e ottimizzando il capitale circolante, mantenendo una rigorosa disciplina sugli investimenti”, ha dichiarato Powels. “Una misura concreta consiste quindi nel sospendere temporaneamente i lavori di sviluppo della futura ID.Golf fino a quando non saremo in grado di garantire le risorse necessarie per gli investimenti”.

ancora troppo riassumi dicendo che Il progetto della Golf elettrica aveva già subito diversi rinvii. Secondo quanto riportato nel settembre 2025 dal quotidiano tedesco Handelsblatt, la produzione della ID.Golf e della futura ID.Roc sarebbe stata posticipata al 2030 per problemi finanziari. Volkswagen non ha ora indicato quando riprenderà lo sviluppo della ID.Golf né una nuova data di lancio.

La ID.Golf dovrebbe utilizzare la nuova piattaforma elettrica SSP, destinata ai futuri modelli del gruppo, con un’architettura software sviluppata nell’ambito della collaborazione con Rivian. La produzione era stata programmata nello stabilimento di Wolfsburg.

La sospensione arriva mentre Volkswagen sta accelerando la riduzione dei costi e la revisione degli investimenti. Nei primi nove mesi il risultato operativo del marchio è sceso del 45% a 813 milioni di euro, con un margine dell’1,3%, dal 2,3% di un anno prima.

La casa tedesca sta invece puntando sulla nuova famiglia di elettriche urbane, composta da ID.Polo, ID.Cross, Skoda Epiq e Cupra Raval, per la quale sono già stati raccolti circa 150 mila ordini. Il progetto, che coinvolge gli stabilimenti spagnoli di Martorell e Pamplona, dovrebbe generare sinergie per circa 600 milioni di euro nell’intero ciclo di vita dei modelli.