ponte sullo stretto di Messinaponte sullo stretto di Messina “L’Analisi costi benefici per il Ponte...

“L’Analisi costi benefici per il Ponte sullo Stretto di Messina, tenuto conto delle previsioni aggiornate di traffico, indica un risultato positivo di quasi 4 miliardi di euro attualizzati”. Quattro miliardi, però, relativi a “tutto il periodo del piano dei primi 30 anni di gestione”.

Lo afferma l’amministratore delegato della Società Stretto di Messina Pietro Ciucci che, nell’intervista rilasciata a Riccardo Iacona per la puntata di domenica prossima di PresaDiretta dedicata all’infrastruttura tra Calabria e Sicilia, commenta alle prescrizioni indicate dalla Corte dei Conti.

“Il governo ha stabilito che l’intero costo dell’opera viene finanziato al momento dallo Stato”, replica Ciucci a una domanda sul cambiamento del modello, da project financing a finanziamento statale. “Questo finanziamento non è in via definitiva, lo dice la legge che invita la società di anno in anno a verificare se esistono altre fonti di finanziamento con cui ridurre il finanziamento pubblico”.

Ponte sullo Stretto Messina, Ciucci sui rilievi ambientali: “Noi abbiamo studiato delle soluzioni alternative”

Rispetto ai rilievi ambientali indicati dalla Corte dei Conti, l’amministratore delegato Ciucci spiega: “Noi abbiamo studiato le soluzioni alternative. Ricorderà il tunnel sotto lo Stretto, il tubo flottante. Tutte e due non realizzabili tecnicamente. L’unica soluzione alternativa che tecnicamente può essere teoricamente realizzabile ma praticamente irrealizzabile quella del ponte a più campate”. C’è, poi, la questione sismica: “Con riferimento alla magnitudo del terremoto del 1908, 7.1 della scala Richter, il nostro ponte resiste a quella magnitudo e anche a più di quella magnitudo”.

Ciucci replica alle critiche sul progetto “vecchio”: “Aggiornato al 2024, modalità di realizzazione adeguate ad oggi”

Ciucci respinge poi la critica che si tratti di un progetto vecchio. “Il progetto è del 2011, aggiornato nel 2024. Non è un progetto vecchio. Certo, la silhouette del ponte è chiaramente quella, il disegno, ma dietro quello ci sono le modalità realizzative che sono assolutamente adeguate ad oggi”.

Ulteriore tema affrontato durante il servizio di PresaDiretta, la quantità di merci trasportate attraverso lo Stretto: “Noi abbiamo fatto delle valutazioni che tengono di tutte le evoluzioni del traffico – sottolinea Ciucci – il risultato dell’analisi costi-benefici è un saldo positivo di quasi 4 miliardi di euro”, che viene inteso naturalmente “per tutto il periodo di piano pari a 30 anni di gestione”. – conclude l’ad Pietro Ciucci.

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