Con una lunga nota, dai toni a tratti molto duri, il sindaco di Trapani Giacomo Tranchida torna a prendere la parola sull’aeroporto “Vincenzo Florio” di Birgi.

Tranchida evidenzia come, allo stato attuale, non si registrino passi avanti né nella costituzione di un unico polo aeroportuale regionale, né nella fusione tra Airgest e Gesap, bacchettando Musumeci per aver chiamato come consulente gratuito l’ex presidente di Enac Vito Riggio, “da sempre fautore della “soppressione” di Birgi”.

“Sarebbe più facile – sottolinea Tranchida – trattare direttamente con le compagnie aeree da posizioni strategiche e di forza (esempio: da titolare di sistemi aeroportuali integrati, unico siciliano o Catania-Comiso e Palermo-Trapani-Pantelleria-Lampedusa. Diversamente il coltello dalla parte del manico lo detengono sempre le compagnie aeree determinando anche i costi dei loro servizi). Il Presidente della Regione dovrebbe e potrebbe mettere sul tavolo la sua autorevolezza istituzionale… perché non lo fa? C’è da dire che tra l’altro accoglie, bontà sua, dopo nove mesi di stimoli e solleciti, tra le proposte da noi avanzate, quella della liberalizzazione del trasporto turistico su gomma da e per gli snodi turistici e strategici (aero-portuali, per cominciare), onde favorire i collegamenti low-cost dei turisti che sbarcando su Palermo vengono attratti dal nostro territorio. …ma ad oggi non risulta nemmeno lo straccio di tre righe di decreto”.

Al sindaco di Trapani, però, in particolare non è andato giù il riferimento fatto dal presidente Musumeci ai rappresentanti del comitato #sevolovoto a proposito della disponibilità da parte del governo regionale a stanziare risorse per la promozione territoriale della provincia di Trapani, rimaste però bloccate per l’assenza di proposte da parte del Distretto Turistico Sicilia Occidentale.

“Non ci risulta, sempre al netto delle anzidette chiacchiere, diversamente ci stia un 1 cent/€ dedicato nella programmazione dell’Assessorato al  Turismo”, precisa Tranchida, che considera anche il Comitato tecnico-istituzionale voluto da Musumeci una sorta di paravento dietro cui nascondere l’assenza di concrete azioni per Birgi.

“Due sono le cose, nel disinteresse del governo nazionale, o Musumeci non ha le necessarie competenze per governare e risolvere anche questa vitale emergenza, e questo un po’ ci sorprenderebbe dati i suoi trascorsi di amministratore pubblico, o peggio, potrebbe starci un disegno criminoso più sottile ed esteso (probabilmente sfuggito anche alla specchiata onestà di taluni degli attori istituzionali in campo, Presidente compreso) che a tutti costi vedrebbe nel fallimento di Birgi facilitarsi il consolidamento del duopolio Catania – Palermo, in vista di una scalata speculativa privatistica ?!? … e questa sarebbe roba da Procura  della Repubblica. Ebbene, noi non ci rassegniamo e comunque non possiamo solo sperare che saranno i siciliani, tra 3,5 anni alle urne, a valutare e “cambiare rotta” ove nulla sembra dover cambiare, e nemmeno possiamo sempre auspicare che la Magistratura abbia a sostituirsi alla incapacità e mancata visione / prevenzione della politica”.

Nel frattempo, queste sono le proposte lanciate da Giacomo Tranchida per il breve periodo:

1) Riaprire una vertenza forte sul perché le tratte e i fondi messi per due volte a bando co-marketing dal comune di Marsala capofila (immagino d’intesa con la Regione) non producono risultato. Chi ha scelto tratte e lotti oggetto del bando di gara e perchè non appaiono appetibili? Si può o vuole adesso procedere con la trattativa privata? La Regione lo dica chiaro! Oppure il governo regionale per davvero vuole ora procedere con il Test MEO, sperando di non perdere altri 9 mesi volando a Bruxelles (ovviamente da Palermo e Catania ?!);

2) Impegnare l’ARS e le forze politiche tutte a mantenere il corrispettivo contributo milionario a favore del territorio trapanese restituendo anche i fondi ex conflitto libico … e siamo già ben oltre 10.000.000 € anche per il prossimo immediato futuro (prima che ci dicano dalla Regione … purtroppo sono andati in perenzione perché in bilancio non impegnati/spesi) …che sommati alla “colletta dei comuni” assicurino almeno uno straordinario sviluppo dell’azione di marketing territoriale per la creazione e valorizzazione della destinazione TrapaniWestSicily sulla quale il Distretto turistico, seppur faticosamente, sta lavorando. Ovviamente, occorre al contempo favorire i collegamenti low–cost veloci e comodi … dunque impegnare l’ARS a liberalizzare in Sicilia il trasporto turistico di linea

Al riguardo e, nelle more, previa raggiunta intesa con Alivision (Terravision) nei prossimi giorni avrà a tenersi un primo confronto con le compagnie TPL concessionarie delle tratte PA-TP.

“Dal canto nostro, senza alcun potere sull’aeroporto di Birgi, comunque continuiamo a lavorare quantomeno per intercettare flussi turistici da altri aeroporti”, conclude il sindaco Giacomo Tranchida.